Hasta ahora, el gobierno ha invertido 104 mil 531 millones de pesos en el nuevo aeropuerto Felipe Ángeles y para este año tiene un presupuesto de más de once mil millones.
Con esto, se elevará su costo, en números cerrados, a 116 mil millones de pesos.
Esta cifra está muy por encima de los 80 mil millones de pesos del presupuesto original.
A seis días de la inauguración del Felipe Ángeles, las obras continúan en la autopista México-Pachuca, lo que ocasiona caos de tránsito y no es la única vialidad que no estará lista para la inauguración. También la extensión del tren suburbano está incompleta
El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), cuya infraestructura está pensada para descongestionar el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), podría no cumplir con este objetivo en el corto plazo y
operaría hasta dos años con instalaciones subutilizadas por el poco interés que han mostrado aerolíneas para instalarse en esta nueva terminal.
Hasta antes de la pandemia, en 2019, el AICM llegó a desplazar a alrededor de 50 millones de pasajeros al año. Por lo tanto, el AIFA debió comenzar a operar con un flujo de pasajeros mínimo de 10 millones 800 mil viajeros para realmente incidir en la desaturación de la terminal capitalina.
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