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El principal problema es la reducción de espacio entre un avión y otro


El incidente aéreo del sábado no es el único que ha ocurrido en los últimos meses.


El sindicato nacional de controladores de tránsito aéreo ha reportado 30 casos graves entre diciembre y abril. Diez de ellos han ocurrido en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez. Todos a consecuencia del rediseño del espacio aéreo mexicano y del mal ambiente generado por Víctor Hernández Sandoval, exdirector de Servicios a la Navegación.


El sindicato lo acusó de despidos injustificados de controladores aéreos y de contratar a sus amigos como supervisores, sin estar capacitados. Darle hueso a sus cuates, el secretario general del Sindicato de Controladores Aéreos, José Alfredo Covarrubias, declaró en conferencia de prensa que ha habido acercamientos muy delicados entre aviones. Así los calificó, de muy delicados.


Señaló que el rediseño del espacio aéreo, que empezó a operar en marzo del año pasado, se hizo en un simulador semejante a un videojuego y aclaró que no se tomaron en cuenta las condiciones reales de operación. Dijo que el principal problema es la reducción de espacio entre un avión y otro. Aclaró que sí pueden operar los dos aeropuertos, pero que se deben corregir los procedimientos y acusó que la empresa contratada por el gobierno para el rediseño del espacio aéreo, Navblue, cobró, pero no lo hizo bien.


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