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Caos en el AICM por cancelación de vuelos de Volaris

La aerolínea Volaris ha generado un caos en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) por la cancelación de varios vuelos nacionales desde el pasado 29 de octubre, afectando a numerosos usuarios que han mostrado su inconformidad en redes sociales.


Este 2 noviembre la cancelación de vuelos de Volaris continua, ya que los clientes reportan 17 despegues afectados en el AICM, algunos de los viajes afectados tenían como destino: Mazatlán, Tijuana, Cancún y Mérida.


La aerolínea argumentó que la cancelación de los vuelos se debe a los “ajustes operacionales” para la temporada de invierno que ha implementado el AICM, que consisten en una reducción de los horarios de despegue y aterrizaje de viajes en esa terminal.


¿Qué está pasando en el AICM? Subejercicios, fallas y falta de mantenimiento en el AICM


La Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA) del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) es la más alta del país con 501.37 pesos más IVA para vuelos nacionales y 951.99 pesos más IVA, para viajes internacionales, sin embargo, acumula deudas y ha registrado fallas en su estructura.


En los últimos 3 años, se cayeron los plafones del techo en la Terminal 1 del Aeropuerto, se han inundado los pasillos y se ha reportado una disminución en el personal, por lo que es común observar largas filas de pasajeros para denunciar mala atención dentro de las instalaciones.


Según datos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), en 2019, el AICM movilizó a más de 50 millones de pasajeros, mientras que, en 2020, ante la pandemia de Covid-19, se redujo a un poco menos de la mitad.


De enero a septiembre de 2021, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México transportó a casi 25 millones, por lo que, a pesar de las quejas, se acercará a las cifras prepandémicas.


¿Subejercicios en el AICM?


Según los datos del portal de transparencia del AICM y los informes presentados por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) al Congreso de la Unión, entre 2018 y 2020 se registraron subejercicios de hasta dos mil millones de pesos.


Para 2019, el Congreso le asignó al Aeropuerto Internacional Benito Juárez una cifra cercana a 8 mil millones de pesos de presupuesto, sin embargo, el AICM solo ejerció 6 mil millones.


En 2020, aún con un recorte de 11 mil a 8 mil 700 millones de pesos en el presupuesto anual por parte del Gobierno Federal, se reportó otro subejercicio, esta vez por 2 mil millones de pesos, por lo que la administración del AICM termina regresando dinero al terminar el año.

A pesar del subejercicio, desde el 2018, el Aeropuerto ha dejado de pagar cuentas, acumulando deudas.


En 2021, el AICM ha solventado tres mil 500 millones de pesos en deudas, con un presupuesto público de seis mil millones de pesos, mientras que, en 2019, se solventó una deuda mil 600 millones de pesos.


Hasta el momento, la Secretaría de la Función Pública (SFP) ha remitido 41 expedientes del AICM y de Servicios Aeroportuarios de la Ciudad de México al Tribunal Federal de Justicia Administrativa (TFJA) por posibles faltas administrativas realizadas por servidores públicos.

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